胎壓監測在汽車儀表盤呈現一個半包圍的感嘆號，如圖所示：
　　目前的胎壓監測主要分為兩大類，一類是間接式胎壓監測，另一類是直接式胎壓監測，而直接式胎壓監測又分為內置式和外置式。
　　間接式胎壓監測的原理很簡單，車輛的ABS體系會實時監測輪胎的轉速，胎壓過高或許過低的時分，輪胎轉速就會發作變化。ABS體系偵測到這種變化之后，便會通過行車電腦或儀表盤的報警燈提示駕駛員檢查輪胎壓力。
　　間接胎壓監測不能測出每條輪胎的精確壓力，只有當輪胎壓力反常時，胎壓監測會發出警報。并且間接式胎壓監測根本不能確定故障輪胎，體系校準也極端復雜，在某些情況下該體系會無法正常作業。
　　胎壓監測的作用
　　1、預防事端發作
　　胎壓監測體系屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎呈現危險征兆時及時報警，提示駕駛員采納相應措施，從而避免了嚴重事端的發作。
　　2、延長輪胎使用壽命
　　貨車胎壓監測有了胎壓監測體系，咱們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內作業，從而削減車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有材料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就削減15%
　　3、使行車更為經濟
　　當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地上的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30%，油耗將上升10%。